avalon◆keiko's　Blog◆:オーバーラン実は４０ｍ、脱線の運転士と車掌うそ報告／その他ニュース

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2005年04月26日

オーバーラン実は４０ｍ、脱線の運転士と車掌うそ報告／その他ニュース

オーバーラン実は４０ｍ、脱線の運転士と車掌うそ報告

一日経って、いろんな事実が出てきたようですね。
昨日は８メートルとか言ってたと思うですが。。実は４０メートルだったと。
んでこの運転士さんは、過去に車掌時代含めて三回処罰されていたそうです。
しかも、一度乗客から目がうつろで居眠りしているようだと指摘されたということ。

この運転士さんの超過勤務についてもテレビで言ってました。ＪＲでは２０時間拘束て
いうのがあるらしくて、間にや７時間の仮眠はあるにしても２０時間勤務というのが
あるそうです。この運転士さんは、２０時間の一番最後の運行だったそうです。

http://www.yomiuri.co.jp/main/news/20050426it06.htm
１両目の車内には、まだ人が残されているとみられる。高見隆二郎運転士（２３）も閉じ込められているのが確認されたという

なんだかテレビでは、この運転士さんの安否については触れないような気がするですけど
気のせいでしょうか。

粉砕痕については、ＪＲの言い訳だろうという見解が多いよですね。どっかの新聞には
はっきりそう書いていた。前に通過した別の列車から数分前らしいですからね。

先頭車両、浮き上がった状態で激突…死者７３人に

先頭車両が浮き上がる。。やっぱりすごいスピードだったんじゃないのかな。減速
しないで曲がったとの証言は多数。

あと話題はＪＲ側の対応。さっきテレビで６両目ぐらいに乗っていて、怪我はないけれど
乗客名簿でも作るのに役立つだろうと、ＪＲのお客様センターみたいなところに
電話したら「怪我がない？だったら何のようですか？」みたいなところを言われたらしい。

そしてどうも社長さんの態度は神妙に見えないというか。会長さんの方が丁寧に
謝罪している申し訳ないかんじが出ていたな。
泣きわめいてる広報のお兄さん、申し訳なくて泣いてるんじゃなくて、責められて
逆ギレしてんだろう。みっともなさ過ぎ。

あとあんまり話題にならないけど、付近住民の方々の活躍。警察や救助隊が来る前の
必死の救出活動は感心いたします。阪神大震災の時もだけど神戸方面の方々はいつも
助け合って、マナーも良い方が多いなぁ。。。大阪やったらもっとアホな野次馬が
出そうです。

あと。遺族の方にマイクを向ける報道陣の意味が分かりません。
けが人や居合わせた人には、事実確認や状況を聞き出す意味はあると思うけれど
突然の不幸に悲しみに暮れる遺族の方へのインタビューって、何を言わせたいの？
ＪＲへの恨み辛みを言わせたいのか。
意味わからん。

まだこれからいろんな事が分かってくると思います。原因究明と、ＪＲ側の誠実な対応を
期待してニュースを見ています。
-------------------------------------

ハサウェイの徒然なるままに・・・
さまのところで、事故の詳細を詳しくレポートされています。
写真もたくさんあります。
なんかこうやって見ると、やっぱりすごい酷い事故なのですね。。怖いよ。。

avalon0 at 16:27 │Comments(11) │TrackBack(26) │ニュース

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事故発生以来、ずっと釘付けだった。情報が更新される度に、ネットで各ソースをチェックすれるのは勿論、日本の友人・知人が情報不足だろうからと彼是メールを寄越してくれた。救出された被害者の搬送先リストを見ると、知った名前が２つ有った。同姓同名だとい

24. 「民営化問題」と福知山線の大事故.　 ★効率と競争.... 非人間的な労働環境 ★ [ 炎と水の物語　Apprehensio ad ignis et aquarius． ] 2005年04月28日 21:48

郵政民営法案の攻防の中で発生した、福知山線の大事故。「民営化により、競争原理に因る、サービスの向上こそが、利用者の利益になる。」民営化推進論者、竹中蔵相の言葉であるが、その民営化が招いた、日本の鉄道史上最悪の事故の一つとなってしまった。私鉄との競合で

25. ＪＲ西日本という会社 [ ホームコンじゅく出来島教室総合情報Blog ] 2005年04月29日 07:52

「責任転嫁」と「隠ぺい体質」・・・三菱自動車の時と同じ感じですね・・・＜大阪＞早くも説明にほころび　ＪＲの企業体質「安全優先」より「ダイア優先」・・・・それどころか、「安全はお金にならない」と言わんばかりのコスト削減・・・防止ガード設置されず　Ｊ

26. 「未来に夢中です」消える [ さそり座のさそり座は ] 2005年04月30日 17:12

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この記事へのコメント

1. Posted by Kei 2005年04月26日 19:05

こんにちは、Ｋｅｉです。
本当に今回の事故は言葉が無いです。運転手さんの安否はどのニュースも伏せてるっぽいですが、どこかのチャンネルで「制服姿の人が発見されたが、まったく動きがない」と報道されてました。まぁ、関係者の救出は一番最後になるでしょうが・・・。
１秒単位の遅れで給料やボーナスに響くとも報道されてました。ちょうど事故現場はＪＲ同士の激戦区らしいですね。
亡くなった方の命は絶対に戻ってきません。どう責任とるつもりなんだろ。

2. Posted by hasway 2005年04月26日 21:27

TB＆記事内リンクありがとうございました。
原因はまだ解っていませんが、JRの体制もその要因の一つであることは間違いないようですね。
今後の展開を見守ると共に、一人でも多くの方が助かることを祈るばかりです。

3. Posted by keiko 2005年04月26日 22:02

＞Keiさん
ばんわです。
一度救出つれてるみたいなニュースも聞いたんですけどね。。＞運転士
まあ一番前に居たら、まだなんでしょうねぇ。

関西は私鉄が強いから、JRはそゆ意味で必死やったんでしょうね。
ダイヤを守るのも大事やし、それに罰則があるのも企業としては間違っては無いかもやけど。一番は安全やと思うですけど。守られて当然な安全やと。

責任なんて本当は取りようが無いっすよね。。

＞haswayさん
こちらこそ、コメントありがとうです。
すごいよく記事を集めてはりますよね、参考になりました。

原因究明と、ＪＲの態度と。。注目していきたいです。

4. Posted by ＹＯＳＨＩ 2005年04月26日 22:25

TB有難うございます。
最近、効率・利益の追求のために「安全」などの基本が忘れられているように感じられます。
脱線事故はそれを端的に表しているような気がします。

5. Posted by keiko 2005年04月26日 23:01

＞YOSHIさん
こちらこそ、コメントありがとうです。

毎日使う通勤電車で、あってはならない事故ですよね。どうも人為的のようですし。

これだけ大きな犠牲が出てから気が付いても、もう遅いのですよね。。＞安全面

6. Posted by Ｍ 2005年04月26日 23:57

TBありがとうございます。
私はニュースで少し見ただけでしたが、いろんな事が報道されているようですね！
＞遺族の方にマイクを向ける報道陣の意味が分かりません
これは私も全く同感です！何でもかんでも報道すればいいっていうもんじゃないですよね。
インタビューする側ももう少し考えて欲しいですね。

7. Posted by keiko 2005年04月27日 00:23

＞Ｍさん
こちにこそ、コメントありがとうです。

今回はまだ控えめのような気がしますけどね。新潟の地震に比べれば。
でも事故直後は酷かったですよ。住民の方が救助活動している時に「邪魔や、どいて！」とか言われてました。

遺族のインタビューも、泣いてる人とかばんばん写してるの見てて不愉快です。
ちゃんと意図を持った主張のある人に話してもらうのならともかく。悲壮感を出すような演出しいるよなのとか。おかしいです。

8. Posted by ちゃれんじ 2005年04月27日 04:54

へぇ。「邪魔やどいて」ですか。
それどこの「マスゴミ」やろか。
訴えてやる！

おまえら阪神大震災がなんだったか
パペポの震災直後の回のビデオ見て
反省せい！

9. Posted by keiko 2005年04月27日 21:37

＞ちゃれんじさん
新潟の時も言われてましたよね、阪神大震災の教訓が生かされてないって。

今はＪＲの対応のひどさが標的やけど。。あれも雪印や三菱のよなかんじですね。

10. Posted by raika030301 2005年04月28日 09:40

keikoさん、おはようございます

TBどうもありがとうございました
お礼が遅くなってしまってごめんなさい

原因が解明が続けられているようですが、事故とは言え、不特定多数による殺人事件や傷害事件のような感じがします
どう見ても「人災」ですものね‥‥

11. Posted by keiko 2005年04月28日 21:52

＞ raika030301さん
ばんわです。お礼なんて特にいらないですよー。てゆかこちらこそ
コメントありがとうです。

ですね。。運転士さんも亡くなられているそうですが、救出されたようですね。
現場の酷い様子や、事故原因も明らかになるにつれ、恐ろしい事故だったということが分かって。。